Колеса для велосипеда
В традиционном понимании – велосипедные колеса представляют собой металлический обод с набором спиц, камерой и покрышкой. Колеса могут обладать разным диаметром, спицированного и монолитного типа. Наибольшей популярностью пользуются ободные колоса на спицах, так как они являются более надежными и практичными, а колеса цельного типа достаточно хрупкие и предназначены для эксплуатации в определенных видах условий. Качественные монолитные колоса будут стоить очень дорого в пределах нескольких десятков тысяч рублей.
Современные технологические разработки предоставляют миру множество разнообразных видов велосипедных колес – колес будущего. Практически все они являются прототипами, в массовое производство пока не запускаются. Это обусловлено ограниченностью условий эксплуатации либо слишком дорогой себестоимостью для массового и серийного производства
Классификация колес относительно размеров агрегата:
20-дюймовые колеса – ранее такие агрегаты применялись в основном лишь для детских велосипедов. В процессе увеличения спроса на велосипеды складного типа взрослые модели также стали оснащать двадцати дюймовыми колесам;
24-дюймовые колеса – сейчас такие агрегаты пользуются популярностью в велосипедах для фрирайдеров. Во времена СССР колеса данного диаметра устанавливались на велосипедах подростковой категории («Салют», «Аист»);
27-дюймовые – колесо стандартного размера для обычных велосипедов шоссейного вида. Ранее данные габариты колес, использовались на велосипедах, участвующих в популярных велогонках – Тур-де-Франс;
27,5-дюймовые колеса – данные агрегаты были стандартизированы в 2013 году, являются промежуточными размерами для особых горных моделей велосипедов;
28-дюймовые – универсальный вариант гибридного типа, используется на вело-транспорте как внедорожного таи и обычного городского типа. Именно такой диаметр имели колеса одного из самых популярных и можно даже сказать легендарных велосипедов (на СССР площадке) – «Украина»;
29-дюймовые колеса – колеса с повышенными показателями наката и проходимости по любым типам дорог, устанавливаются на горных видах велосипедов;
36-дюймовые – данный агрегат является достаточно инновационным в сфере вело-транспорта. Повышенные габариты протекторов дают усиленное сцепление с поверхностью, без проблем преодолевают внедорожные местности (скользкие, влажные, грязевые и т.д.).
Следует отметить, что агрегаты с габаритами: 28, 28 и 29 дюймов имеют обода идентичного размера, разница достигается за счет разной толщины протектора.
Читайте также:
Интересное за неделю