Непростая навигация в море выбора

Если когда-то, лет сорок назад, машину было не купить из-за тотального дефицита, блата и очередей, а счастливцы, получившие свой шанс на приобретение заветной мечты о четырех колесах, могли даже обменять ее на квартиру, то теперь остановить покупателя может только отсутствие денег или разнообразие выбора. Насколько проще было тогда, когда подходила очередь, и счастливый автовладелец хватал то, что дают. Теперь же, имея определенную сумму, покупатель будет измучен выбором: купить автомобиль классом повыше, но на вторичном рынке или совершенно новую машину без пробега, но поскромнее. Выбор производителей авто и вовсе безграничен: все ведущие автоконцерны представлены на нашем внутреннем рынке, многие из них, настроенные на завоевание России всерьез, имеют здесь свои сборочные производства (а некоторые стремятся сделать их производствами полного цикла). И как тут быть бедному автолюбителю, за симпатии которого все борются, каждый по-своему, но все предлагают лучшее, пытаясь конкурировать как в области качества, так и на ценовом поле?

Те, кто собирается приобретать только новый автомобиль, не рассматривая вторичный рынок, но имеют ограниченный бюджет на покупку будущего автомобиля, неизбежно будут выбирать между российскими и китайскими машинами. Именно они составляют друг другу самую ожесточенную конкуренцию среди бюджетных авто. Наши Лады могут противопоставить иностранным интервентам широкий модельный ряд (и «старичков» вроде ВАЗ 2114, и новые модели вроде Lada Priora в разных типах кузова), относительно низкую стоимость новых авто на гарантии, наличие коробки-«автомата» у ведущей модели (Лада Гранта в комплектации «норма» и «люкс» с 16-клапанным двигателем). При этом наши автомобили легко ремонтировать в любом уголке России, запасные части для них доступны повсюду, а расходные материалы недороги. К топливу они не слишком требовательны, обычно обладают большим дорожным просветом и хорошей проходимостью, не важно, на асфальте или на грунтовой дороге. Каждый российский умелец знает подход к подкапотному пространству любимой Лады, чья конструкция остается до сих пор довольно простой и, соответственно, ремонтопригодной.

Китайские автопроизводители, упорно поднимающие уровень качества своих автомобилей на мировую высоту, подтверждающие это краш-тестами и сертификатами, вывели на рынок нашей страны целый автопарк, поражающий своим разнообразием. Тут и малолитражки, экономичные и компактные, и седаны с хэтчбеками на любой вкус, и роскошные представительские седаны, и кроссоверы, и внедорожники, и пикапы. Многие из них уже хорошо известны российским автомобилистам, их имена на слуху и ассоциируются с желанным приобретением для многих – Great Wall Hover, Черри Тигго, Джили Эмгранд, например. Потому что идея о новом внушительном внедорожнике за 700 тысяч рублей, о компактном и модном кроссовере за 520 тысяч рублей или представительском седане за 430 тысяч рублей покажется привлекательной большинству рационально настроенных россиян. Выбор будет трудным, возможно, вы сможете сделать его только после тест-драйва всех претендентов. Главное – пусть он будет удачным.

Автор: Сергей Солевой
12.02.2013 (08:23)